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                                        沪通长江大桥顺利合龙
                                        来源: 发布日期:2019年09月23日 字体:【

                                          9月20日,沪通长江大桥最后一节钢梁完成焊接,大桥顺利合龙,这标志着由国家铁路集团牵头建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界首座主跨超千米的公铁两用△斜拉桥建设取得突破性进展。历时2000多个日日夜夜,11072米的“蓝色巨龙”贯通。

                                          大桥桥址处靠近长江入海口,江面超宽,且航运繁忙,这就要求沪通长江大桥的主跨必须超千米。桥梁的钢梁犹如一只巨型“筷子”放在桥墩上,桥墩之间相隔越远,钢梁承载就越重,“筷子”就越容易向下弯曲变形,因此必须有相当强度的钢材和拉索才能拉住这根“筷子”,使之稳定。 为了使“筷子”稳定,施工方采用了多种创新工法和新材料。为实现大桥超千米的跨度,为其“量身定制”了强度达500兆帕高强度钢,以及直径7毫米、强度达2000兆帕∩的斜拉索,单根∞斜拉索吊重近1000吨,足以吊起600多辆小汽车。

                                          大桥建成后,可抵御13级台风和10万吨∏级船舶的撞击,其工程规模之大,标准之高,难度之大,代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。

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